垃圾车购买后保养的错误认识
很多车主在购买垃圾车的时候，对质量这一块看的比较重。在他们购买后，只是对垃圾车做做洗洗车之类的事，忽略了很多后期保养，还有的车主保养的方法都是一些错误的方法。
一、很多垃圾车车主认为，垃圾车厂家延长保修期，自己关于垃圾车的成本就会大大降低，可事实上，保修垃圾车就等于给垃圾车上辆保险，只有当垃圾车出现问题时，垃圾车车主才能得到这项活动带来的实惠。当然，垃圾车动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆垃圾车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，垃圾车动力总成系统一旦需要更换，对垃圾车车主而言将是巨大的花费。垃圾车保修期的延长，无疑避免了垃圾车车主自己承担这样巨额开销的风险。
二、垃圾车过保修期就不去大型服务站维修，一般垃圾车行驶两年左右，垃圾车车况是最好的时候，这个时候垃圾车的各个部件的状态达到最理想的状态，如何让这种状态延续下去？靠的就是大型服务站的专业养护，长时间定期保养垃圾车，使用垃圾车的原厂机油和配件，自然会延长垃圾车的使用年限。垃圾车的售后服务部门接手这样的例子太多了，同样是2辆垃圾车都开了5年，一辆垃圾车在大型服务站一直做保养，可另一辆在第二年保修期结束后就不再做垃圾车保养了，可他的垃圾车的车况就截然不同了，开起来也车况更不好。
三、很多垃圾车车主认为保养垃圾车只凭感觉，不信周期。每位垃圾车车主在购买垃圾车时，都有一份垃圾车保养手册，保养手册上都写明了什么时候该去做怎样的维护保养，但绝大部分垃圾车车主开着开着，就感觉不一样了，觉得没有什么问题，也就渐渐将垃圾车保养的问题放到脑后了。还有就是垃圾车司机常常会处于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定的8000公里保养，垃圾车车主却自行缩短到6000公里，或者说还没有到保养时间就到服务站去做保养，结果就是多花钱事实上，垃圾车保养并不是越勤越好，垃圾车厂家规定的里程数是基于对垃圾车性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。
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